ULTRAnchor

L'ancora è fondamentale per la nostra sicurezza in barca!
Vale sicuramente la pena che si prenda pochi minuti e si chieda se la sua ancora attuale risponde adeguatamente ad una o più delle caratteristiche di comportamento statico e DINAMICO che la nostra ULTRAnchor assicura:

L'ancora ULTRA, l'unica al mondo capace d'assicurare tali performance.
 

Le ancore oggi sul mercato sono "ancore di forma", ovvero disegnate per tenere più grazie alla loro forma che al peso.
Se si guarda ogni singola superficie della nostra ancora ULTRA, ci accorgiamo che raccoglie parti piatte, conceve e convesse. Tutte le altre ancore (Delta, Bruce, CQR, Trefoil, Danforth, Fortress, Spade, Rocna ecc.) hanno invece ogni singola superficie di concezione o concava, o convessa, oppure piana.
Grazie a questo "salto di concezione", è stato appunto possibile migliorare profondamente la geometria grazie alla quale ULTRA riesce a garantire prestazioni uniche e fino a poco tempo fa irraggiungibili.

La sua marra concava e l'unghia convesso e ricurva verso il basso (che la guida in profondità nel fondale), garantiscono una tenuta superiore (ha una presa stimata FINO a 1,5 in più rispetto alle altre ancore sul mercato).
Il vomere, disegnato nella parte inferiore della marra (e non superiore come per esempio nella Delta, la CQR, la Kobra o la nuova Brake), spacca ed apre il fondale nel verso della penetrazione (e non in alto nel verso della tenuta), permettendole di dare testa sempre di più profondamente e tenere sempre di più all'aumentare del tiro.

E in caso di giri di vento o cambio di marea, grazie alle sue guide laterali e all'unghia ricurva, è l'unica in grado di compiere 360° o più senza mai spedare mantenendosi nella sua massima tenuta.
Ma quando salpata verticalmente, grazie all'unghia ricurva, il fulcro di rotazione a metà e la parte anteriore della marra fine e curvata verso il basso, si salpa con grande facilità.
 

Il peso è concentrato nella marra: il braccio è infatti vuoto nel suo interno e la marra è interamente ripiena di piombo. Il 60% del peso è quindi concentrato intorno all'unghia!

Queste caratteratteristiche, insieme al disegno originale, rendono ULTAnchor autoraddrizzante di peso (a differenza della Rocna, Manson, Bugel ola nouova Spade che sono autoradrizzanti grazie ad un grosso roll-bar che però ne alza il baricentro e ne limita la penetrazione nel fondale).

Perché ULTRAnchor è solo in acciaio INOX (AISI 316 L)?

A parte alcune ragioni di carattere costruttivo (il braccio vuoto e la marra ripiena di piombo) che rendono più facile la costruzione in Inox piuttosto che in zincato, c'è una ragione fondamentale che ci ha costretto ad una offerta limitata al più costoso acciai.
In condizioni estreme, il carico di lavoro a cui l'ancora ULTRA può essere sottoposta è tale che, se fosse in zincato, potrebbe piegarsi (e quindi perdere la sua tenuta di forma) o rompersi. Il maggiore carico di rottura dell'acciaio Inox garantisce alla ULTRA di resistere alle sue altissime prestazioni: ciò dovrebbe suggerire qualcosa di più sulle differenza fra le prestazioni della ULTRA e le altre ancore.

In considerazione della sua altissima tenuta, ULTRAnchor è caldamente consigliata con il cardine rotante e snodato ULTRA Swivel che garantisce un carico di rottura superiore.

Valida per 30 giorni dalla data della consegna
Valida solo per le vendite dirette della F&B Yachting
In caso di restituzione, l'ancora deve arrivare in sede della F&B Yachting in ottime condizioni e sarà restituita l'intera somma dell'acquisto dell'ancora (non le spese di trasporto/spedizione, non gli eventuali accessori)

 

ABS la più alta certificazione internazionale ottenibile.
Certifica una tenuta almeno 4 volte superiore ad un'ancora ordinaria.

 ULTRAnchor
gode della Certificazione di Qualità ISO 9001 : 2008